一航班检出10例阳性(一航班检测14人阳性)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、1.18日更新熔断信息!!
• 〖贰〗
  、航班熔断
• 〖叁〗、入境航班熔断机制是什么
• 〖肆〗 、2022.2.23熔断快报Vol.204,波兰航空断4周
• 〖伍〗、世界航班熔断规则
• 〖陆〗
  、航班票定了,怎么判断能不能飞?会不会被熔断

1.18日更新熔断信息!!

航班熔断情况汉莎LH728（法兰克福-上海）1月12日航班累计11人阳性 ，预计熔断2月9日、16日 、23日及3月2日航班 。3月回国旅客需调整行程
。东航MU220（法兰克福-上海）1月11日航班踩线10人阳性
，预计熔断2月8日
、15日、22日及3月1日航班。

航班熔断

〖壹〗 、中国民航局自5月1日起调整世界客运航班熔断措施，将单一熔断调整为熔断或控制40%客座率运行二选一 ，海外华人回国航班断航可能性降低 。调整背景：为更好适应疫情防控常态化需要，民航局对世界客运航班熔断措施进行优化调整。

〖贰〗
、民航局于8月7日起对世界定期客运航班熔断措施进行优化调整
，回国难度降低
。调整后的熔断措施对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时 ，暂停运行1周。当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时
，暂停运行2周 。熔断的航班量不得调整用于其他航线
。

〖叁〗、民航局对世界定期客运航班熔断措施进行了优化调整，放宽了两个关键条件：一是从硬性规定确诊人数到以确诊占航班旅客的比例为指标；二是暂停运行的时间缩短。具体如下：从硬性规定确诊人数到以确诊占航班旅客的比例为指标此前政策：确诊达到5例 ，就会触发熔断机制 。

〖肆〗 、民航局的“熔断措施 ”是针对世界航班的临时停飞政策
，核心目的是防控境外疫情输入，通过暂停高风险航班降低输入风险
。

入境航班熔断机制是什么

飞行“熔断
”与“暂停”的核心区别在于触发机制
、执行主体及政策目标不同。“熔断 ”是因航班输入病例超标触发的自动惩罚机制 ，具有客观性和动态调整性；“暂停”是监管部门基于风险评估主动采取的临时性措施
，更具灵活性和针对性 。以下为具体分析：触发机制不同熔断机制：基于客观数据触发，具有自动执行性
。

民航局的“熔断措施
”是针对世界航班的临时停飞政策 ，核心目的是防控境外疫情输入
，通过暂停高风险航班降低输入风险。

航班熔断机制调整熔断停飞时间调整为5天：情况一：有五名或以上的乘客，或全机乘客总数的百分之五或以上乘客（以较高者为准）经抵港检测而确诊 。

熔断指令发布情况：9月7日 ，民航局再次发出熔断指令，此次针对的是中国世界航空公司的CA946航班
，该航班的航线为卡拉奇至郑州
。熔断原因：依据民航局的通报内容，8月25日入境的CA946航班上 ，确诊新冠肺炎的旅客数量达到了5例。按照相关规定和标准
，当入境航班上出现一定数量的确诊病例时，就会触发熔断机制 。

熔断机制调整内容触发条件：当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时 ，暂停运行一周。当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时
，暂停运行二周
。具体计算示例：以一个航班300人为例，确诊人数达到12人（即占比4%） ，暂停运营1周。确诊人数达到24人（即占比8%）
，熔断两周 。

2022.2.23熔断快报Vol.204,波兰航空断4周

022年2月23日熔断快报Vol.204核心结论：波兰航空LO93（华沙-天津）因输入10例阳性病例，预计熔断3月9/16/23/30日四班
。波兰航空LO93熔断详情触发条件：根据民航局熔断机制 ，航班落地7日内累计输入10例阳性病例即触发4周熔断。

神鹰航空复航详情航班号：DE2366（原DE8442的替代航班）复航日期：2022年2月21日航线：法兰克福→济南背景：神鹰航空此前因熔断停飞
，此次复航为德国回国旅客增加了一个选取，但需警惕其熔断风险 。熔断风险分析历史表现：神鹰航空因频繁触发熔断机制 ，被称为“熔断大户”
。

国内疫情输入风险航班追踪天津：新增1例捷克输入病例，可能乘坐2月16日波兰航空LO93（华沙-天津）
，该航班或熔断3月9/16日。国航CA910（莫斯科-北京）：2月18日航班已确诊4人，若达熔断标准将暂停4月1/8日航班 。

世界航班熔断规则

〖壹〗、熔断的航班量不得调整用于其他航线
。调整后的改善熔断时间减半：从熔断2周减少为熔断1周；从熔断4周减少为熔断2周。熔断标准调整：熔断1周的标准为确诊人数5人 ，且入境旅客人数4%；熔断2周的标准为确诊人数5人
，且入境旅客人数8% 。

〖贰〗 、具体规则与执行逻辑当某一世界航班入境后，若检测出一定数量的旅客感染新冠病毒（通常以阳性病例数或阳性率作为阈值） ，民航局会启动“熔断 ”机制
，暂停该航班运行一段时间，熔断期一般为1至4周（部分情况可能延长）
。例如 ，若某航班连续两周累计阳性病例达到阈值
，可能被暂停运行2周。

〖叁〗
、当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周 。其他规定：熔断的航班量不得调整用于其他航线。政策灵活性：相关政策将根据疫情形势和防控要求 ，适时做出必要调整
。

〖肆〗、具体如下：从硬性规定确诊人数到以确诊占航班旅客的比例为指标此前政策：确诊达到5例
，就会触发熔断机制。新政策：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时 ，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周 。

〖伍〗 、连续两班确诊均达10例
，当周立即熔断8周；单班确诊超30例，当周立即熔断4周
。“超级熔断
”定义：长达8周的停运惩罚 ，因奥密克戎变异株传播性更强
，2021年后此类案例显著增加。新年后熔断情况与中美航线影响 整体数据：2022年1月1日至12日，民航局对86个世界航班发出熔断指令 ，累计暂停182个航班 。

〖陆〗、政策目标侧重点熔断机制：以量化指标为抓手
，通过惩罚性措施倒逼航空公司加强源头管控
。其核心逻辑是“数据驱动”，通过动态调整航班量 ，降低输入病例总数。例如
，某航空公司因连续触发熔断，被迫减少整体世界航班计划 。暂停措施：以风险防控为导向 ，针对特定航线或航空公司采取精准干预
。

航班票定了,怎么判断能不能飞?会不会被熔断

〖壹〗
、熔断情况：根据阳性旅客数量
，结合熔断规则，判断自己的航班是否会被熔断。例如 ，假设你的航班是在2023年X月X日（周一）的飞机，那么你需要关注以下两个航班的情况：四周前那班（即X月X日往前推28天）落地后的7天内发现确诊达到10例
，则你的航班会被熔断 。

〖贰〗、根据前面的航班熔断信息和清零情况，你可以判断自己的航班是否能飞
。如果前面的航班没有熔断 ，并且已经清零
，那么你的航班就有很大的可能性能够飞行。了解航班奖励机制 如果航班工作认真，对乘客按照规定认真做出检查 ，到达中国后乘客的核酸检测结果全部为阴性
，并且能够持续3周，那么将每周增加一个航班 。

〖叁〗 、①熔断——自航班入境的第四周起 ，暂停该航班运行2周
，并取消奖励航班；②控制客座率——自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周 ，并取消奖励航班。航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例
，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周并取消奖励航班
。

〖肆〗
、熔断标准 通常情况下，航班熔断的标准是：单个航班入境的旅客中 ，如果核酸检测结果阳性的旅客人数达到5例，则该航班将触发熔断机制
，自航班入境后的第四周起，暂停该航班运行2周；如果达到10例 ，则暂停该航班运行4周。这一标准旨在有效控制疫情通过世界航班传播的风险 。

〖伍〗、如果12月6日的航班确诊人数超过5例
，那么12月27日的航班将很可能被熔断，即无法按计划飞行
。熔断周期通常从确诊病例被确认的航班日期开始计算 ，持续1周 、2周或4周
，具体时长由民航局根据疫情情况决定。