【双离合变速箱好不好,双离合变速箱质量可靠吗】
本文目录一览:
- 〖壹〗、双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买
- 〖贰〗 、双离合变速箱的缺点是什么
- 〖叁〗、双离合变速箱的优缺点
双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买
〖壹〗、但是也正是因为这种原因没有东西可用,而双离合又出了故障 ,所以所有这些想用双离合的厂家,也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障,这几年变速箱厂商和主机厂 ,在双离合上面也投入了比较多的精力。
〖贰〗 、因此,离合器磨损迅速,温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数 ,换档挫折和动力损失严重;温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏,但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度,因此双离合器的耐久性变得非常非常差。
〖叁〗、干式双离合在散热方面存在不足 ,常出问题就是因为这个散热问题 。之所以很多主机厂还在用是因为干式双离合优点也很明显,首先是其制造成本比湿式的低,结构简单;再就是干式双离合的动力传递效率比湿式的高。
〖肆〗、干式双离合的车不能买。容易高温 ,耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停,那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换 。离合器来回工作频繁,会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候,发动机变速箱的温度都比较高 ,然后散热又不好,重负荷行驶,会加剧离合器的磨损。
〖伍〗 、很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差 ,尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大,湿式双离合比干式双离合可靠性好点 。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的,其实在3大自动变速箱中 ,双离合的平顺性最差,很难做到平顺,驾驶质感不好。有的新车平顺性较好 ,但过一段时间就不行了。
双离合变速箱的缺点是什么
双离合变速器的缺点:成本问题 双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的 。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。扭矩问题 虽然在可以承受的扭矩上 ,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。
双离合变速箱的缺点主要包括低转速扭矩不足、故障率偏高以及维修费用高 。低转速扭矩不足 双离合变速箱由于没有采用液力变矩器,且不能实现手动变速器的“半联动”动作,这导致在低转速下 ,特别是对于小排量发动机而言,扭矩不足的问题会被明显暴露出来。
双离合缺点:由于没有采用液力变矩器,又不能实现手动变速器“半联动 ”的动作 ,所以对于小排量的发动机而言,低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
双离合变速箱缺点:成本问题。双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高 ,所以成本也是比较高的 。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型;扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。
第一代大众DCT变速器推出之后 ,便出现了低档位顿挫,变速器抖动现象,在堵车的时候 ,双离合变速器还会发生过热现象,导致变速器进入过热保护模式,车辆只能原地趴窝等待,车主很无奈 ,寻求各种方式维权,但终究不能妥善解决 。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的,并且这也是双离合变速器的通病。
缺点: 复杂性和成本较高:双离合变速箱的结构相对复杂 ,制造和维修成本较高,需要较高的技术水平和专业知识。 低速换挡可能不顺畅:在某些情况下,特别是在低速行驶时 ,双离合变速箱的换挡过程可能不够平顺,给驾驶者带来一定的不适感 。
双离合变速箱的优缺点
双离合变速箱的优缺点如下:优点:换挡直接,动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡 ,减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗,使动力传递更直接高效。燃油经济性更优由于动力传递效率高,发动机负荷更小 ,双离合变速箱在相同工况下可降低燃油消耗,尤其适合城市频繁启停的驾驶场景。
挡湿式双离合变速箱的优缺点可概括为:散热好、扭矩承载强 、换挡快且传动效率高,但存在结构复杂、成本高、低速偶有顿挫等不足 。核心优点 散热与可靠性优异离合器片浸泡在变速箱油中,通过油液带走摩擦热量 ,彻底解决干式双离合易过热的问题,尤其适合拥堵路段或频繁启停场景,长期使用稳定性强。
缺点:故障率相对较高:双离合变速箱采用了大量的电子元件和电脑控制 ,增加了其故障出现的机率。尤其在复杂的驾驶环境中,如频繁起步 、停车或拥堵路况下,可能会增加其磨损和故障的风险 。
双离合变速箱的优缺点可归纳如下:优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单 ,生产制造成本低于传统AT变速箱,这使得车企在定价时更具灵活性,消费者也能以更低的费用购买到配备双离合的车型。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作 ,实现无动力中断换挡,换挡速度远超传统变速箱。

发表评论